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汇川区:打通交通大动脉 强经济促发展

中新网贵州新闻11月5日电(兰永明 罗永红 周旭敏)从土路、砂石路、水泥路到沥青路,从羊肠小路到通衢大道....。.改革开放40年来,汇川区大力推进农村公路建设,不断改善优化城市路网,一条条高速公路、国省干线公路、城市道路、通村通组连户公路纵横交织,汇川区交通运输实现跨越式发展,群众的出行和生产生活也随之发生了翻天覆地的变化。

在泗渡镇宽敞整洁的乡村公路上,车辆川流不息,南来北往的乘客、货物进进出出。在泗渡镇松杉村兴隆建全食用菌种植基地,工人们正忙着将刚采摘的香菇装袋、上车,送往遵义市区。

泗渡镇兴隆建全食用菌种植专业合作社负责人冯建全说,我们的香菇基地就建在公路边,因为交通方便,我们这里早上采摘的香姑,半小时送进城,2小时就能到达餐桌,非常新鲜,现在是供不应求。

经济社会的繁荣,离不开交通发展。回望1992年8月18日,遵义经济技术开发区正式挂牌成立,率先成为遵义改革开放的前沿阵地。2004年,国务院批准在原开发区基础上扩大区域范围,成立遵义市汇川区,与遵义经济技术开发区实行“一套人员、两块牌子”运行机制。在汇川区交通运输局工程计划科科长李波的记忆里,刚建区之初,全区交通基础设施处于相对薄弱的状态。

汇川区交通运输局工程计划科科长李波说,以前,汇川区只有210国道和101省道为主的交通道路,195公里的县乡道路为农村群众出行道路,通村公路基本上都是泥结矿石路面。在当时,交通基础设施非常的落后。

2008年,汇川区投入1300余万元资金用于农村公路建设。2011年到2015年期间,随着国家新一轮西部大开发深入实施,汇川区又累计投资近50亿元加快提升辖区交通基础设施建设,逐渐构建起了以 G75兰海高速、遵绥高速、遵义一环高速、G210国道等干线公路为主骨架、县乡道为分支、村道为补充的综合交通运输网络体系。2014 年底,汇川区公路通车里程达596.4公里。

然而,由于自然条件恶劣和建设资金不足,农村交通行路难、运输难、出行难问题依然存在。2016年,“十三五”规划开局初期 ,原遵义县(播州区)沙湾、山盆、毛石、芝麻、松林五个乡镇划入汇川区,“新五镇”通村通组路也多为沙石路和泥土路,交通落后是农民脱贫致富面临的首要障碍。

汇川区交通运输局局长张晓颖说,起步就是冲刺,开局就是决战,“十三五”开局之初,我们就抢抓机遇,深入调研,认真谋划全区通村通组公路建设,确立了“坚持一个规划,重视两大群体,强化三项保障,抓住四个环节的工作法,围绕做“亮”干线、做“精”支线、做“足”细线、做“实”专线、做“通”连线的总体思路,全力加快完善交通基础设施建设。

早在国家“十三五”规划之前,汇川区就开始按照“脱贫攻坚组组通公路建设三年大会战”“不搬就通、不通就搬”、“以改建为主、新建为辅”、“一组一路、优先通达”和“五个不能纳入”原则,吹响打赢交通扶贫“组组通”公路建设大决战号角。

汇川区交通运输局副局长卢应说,我们结合汇川区的区情,因地制宜编制了“十三五”交通规划,明确了通行政村公路按6.5米宽、通组公路按4.5米宽标准实施,计划用三年时间,建成通村通组公路里程2290公里。

2016年以来,汇川区先后投入19.8亿元资金用于通村通组公路建设。2017年,该区行政村通油路、组组通硬化路、通客运实现“双100%”目标,一条条连接区、镇、村、组、户的乡村公路铺展开来,为农民脱贫致富打下了坚实的交通基础。

汇川区交通运输局副局长卢应说,到目前,我们全区完成通村公路268公里、通组公路1650公里,特别是修建了一批以农产品生产基地、乡村旅游景点、深度贫困村等为重点的产业路、旅游路、小康路,惠及了3.9万贫困人口。到今年底,实现100%组组通硬化路,全面完成“组组通三年大决战”的建设目标任务。

以创建“四好农村路”为要求,汇川区从建好、管好、护好、运营好四个方面着力,成立以区长为组长的公路建设领导小组,镇(街)设立工作专班,实行区级月调度、镇(街)周调度的区、镇、村三级联动运行机制,并每年投入资金1000万元,用于开展道路维修改造和生命安全防护工程等。

汇川区交通运输局公路管理所负责人梁银洪说,我区在农村公路管理工作中,积极探索农村公路“路长制”,实现“有路必养、养必优良;有路必管、管必到位”,专人负责日常养护管理,职责明确,有人管事,有人做事,确保公路安全畅通。

在此期间,汇川区还大力提升道路运输行业服务品质,开通了167条省、市、县际和农村客运班线,健全城乡客运一体化体系建设,并利用大数据资源,通过“互联网+”,打造覆盖城乡的出行引导综合信息服务网络,建成营运车辆卫星监控系统、村村通客运平台、运政管理系统,网约车、行政执法、信用体系等管理信息系统,推进交通运输信息化、智能化步伐。

汇川区道路运输管理局局长刘文钊说,我区周边乡镇城乡客运一体化改造基本完成,节能、环保、舒适的公交大巴已开到了城乡集镇;安全、舒适的旅游客车遍布景点景区,推动了我区旅游普的健康发展;安全、快捷的农村班车已辐射到各乡镇行政村,农民群众的出行需求和生产生活物质运输难问题已经解决;为做好脱贫攻坚,实现全面小康提供了强有力的交通运输保障。

“出门硬化路,抬脚上客车”。宽敞通畅的通村通组连户公路不仅打通了农民出行“最后一公里”,也让农村经济焕发出新活力。山盆脆李、泗渡香菇、板桥猕猴桃、娄山天麻、黔北黑猪等一大批农副产品远销省内外,为山区贫困群众撬开了脱贫致富的大门;一个个农业产业项目和乡村旅游景点如雨后春笋般蓬勃发展,带动乡村面貌“蝶变”,助推广大乡村走上振兴路。

汇川区山盆镇太坪村村民殷元进说,我们这里的李子,以前路没有修好,烂的比较多,卖出去的比较少。经过把路修好后,卖出去的李子比较多,也有自己开车进来采摘的,有小商贩开车进来收购的,加上村里面的电商开通,所以卖出去的比较可观,今年拿我家的李子来讲,2万多斤,卖了5、6万块钱。

汇川区松林镇新庄村肉牛养殖大户袁光明说,去年我买了5头牛,由于公路交通不便,卖不出去。今年,村里开始修公路了,我又买了6头牛,一共就是11头牛。公路修好了过后,我卖出去了5头牛,毛收入5万多元,纯收入在25000元,这个公路修好了,给我们老百姓带来了一个最好致富的条件。

在重点完善和提升农村公路建设的同时,汇川区也在持续推进城市路网建设,一批城区主次干道新改扩建工程、近郊旅游公路、园区公路逐渐完善,渝黔铁路娄山关南站建成投用。如今,汇川区境内高铁、高速、国省道、城区道路、农村公路通达八方,在拉动相关产业发展、加速区域经济一体化、推动全域旅游和脱贫攻坚等方面发挥着越来越重要的作用。今年上半年,汇川区实现地区生产总值达176.7亿元,同比增长11.8%。

下一步,汇川区将着力打造对外交通大连接,构建城乡交通大网络,强化养护管理大改善,强化服务水平大升级,推动绿色交通大发展,强化安全性能大提高,深化“互联网+”大融合,加快建设“五个汇川”,助力把遵义建设成为黔川渝结合部中心城市,汇川区人民政府副区长吴泽宗说。(完)

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[1970-01-01]